HANJIU серия хидравличен блок за управление Orbitrol

Кратко описание:

Включително интегриран клапан (предпазен клапан и непропусклив клапан), заменете серията Danfoss (ospc), M + S (HKU / 4).


Детайл за продукта

Продуктови етикети

1. Включително вграден клапан (предпазен клапан и противоустойчив клапан)

2. Сменете серията Danfoss (ospc), M + S (HKU / 4).

3. HANJIU Хидравличното кормилно управление се използва широко в системата за управление на кормилното управление като кормилната система на много видове промишлени и селскостопански мобилни машини мотокар, товарач, ролер, трактор, комбайнен комбайн и др.

4. Ние произвеждаме продуктите, съвпадащи с OEM номера на всички машини.

Инсталирането и използването на хидравлично управление HANJIU

1. предпазни мерки при инсталиране:

(1) Когато инсталацията кормилната уредба трябва да осигурява коаксиалност с колоната, трябва да има междина от 1 mm в аксиална посока.

(2) Дълбочината на винтовата връзка към кормилната колона за затягане на кормилната колона е ≤15 mm.

(3) След като монтира кормилната уредба, трябва да провери завъртанията на волана, за да осигури гъвкавостта на позицията за връщане.

(4) Свързващ тръбопровод: P масленият порт се свързва с помпата за подаване на масло, T масленият порт се свързва с резервоара за масло и A и B маслените отвори съответно свържете лявата и дясната маслена камера на кормилния механизъм.

2. Съображения за дебита на маслото:

(1) Захранващата верига за масло, свързана към P масления отвор, се препоръчва дебитът на маслото в тръбата да бъде ≤1,5 ​​m / s.

(2) Препоръчва се веригата за налягане на масления цилиндър, свързан към портовете А и В. Дебитът на маслото в тръбата е препоръчва се да бъде ≤4 ~ 5m / s.

3. други въпроси, които се нуждаят от внимание:

(1) Диаметърът на волана не трябва да надвишава 500 mm.

(2) В обратната линия на кормилната уредба трябва да бъде монтиран филтър за връщане с точност на филтъра 30 μm. Позицията на резервоара е обикновено по-високо от монтажното положение на кормилната уредба, а връщащата тръба е вкарана под нивото на маслото, така че маслото може да се пълни само когато работната сила е обърната и въздухът може да бъде предотвратен от навлизането в маслената линия.

(3) Вискозитетът на маслото на кормилната уредба е 17cst ~ 33cst. Препоръчва се използването на хидравлично масло с ниска кондензация. Кормилна предавка позволява нормална работна температура на маслото от 20 ° C до 80 ° C, а граничната температура на работното масло е от -30 ° C до 100 ° C. Напомняне: В в случай на необичайна температура на маслото, управлението ще намалее.

(4) След сглобената кормилна система тя трябва да бъде тествана: почистете резервоара за масло преди работа, инжектирайте хидравлично масло до максималното ниво на маслото. Разхлабете нипел на цилиндъра и оставете помпата да работи с ниска скорост, докато остане без масло. Извадете връзката, завъртете волана така, че буталото достигне ляво или дясно положение и след това напълнете резервоара до определеното ниво. Затегнете всички резбови връзки, свържете буталния прът и проверете дали кормилната система работи правилно.

(5) Трябва да се гарантира, че маслото е чисто, за да се предотврати замърсяването, което да причини повреда на кормилното управление. Винаги проверявайте състоянието на филтъра елемент и маслото. Ако е необходимо, дайте замяна.

(6) При повреда на кормилното управление трябва първо внимателно да се провери причината. Воланът не трябва да се дърпа силно и кормилната уредба не трябва да се разглобява, за да се избегнат повреди на части. Забранено е двама души да въртят волана едновременно.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Категории продукти